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速度飞起 我国将研发600公里时速磁悬浮、管道高速列车
作者:匿名 发布时间:2019-10-30 17:58:58 阅读量:4800


日前,国家发布了《建设交通强国纲要》,提出从2021年到世界中部分两个阶段推进交通强国建设,到2035年基本建成交通强国,到本世纪中叶成为世界交通强国。

根据《建设交通强国纲要》的要求,中国应加强前沿关键技术的研发,瞄准新一代信息技术、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界技术前沿,加强可能导致交通行业变革的前瞻性、颠覆性技术研究。

加强汽车、民用飞机、船舶等设备动力传输系统的研发,突破高效率、高推力/大功率发动机设备的关键技术。

加强区域综合交通网络协同运营服务技术、城市综合交通协同管控技术、内河航运安全管控技术和基于船岸协调的应急搜救技术的研发。

此外,纲要还要求合理统筹安排研发技术储备,如时速600公里高速磁悬浮系统、时速400公里高速轮轨(含可变轨距)客运列车系统、低真空管(隧道)高速列车等。

在这个大纲中,提到了三项重要技术——600公里/小时磁悬浮列车、400公里/小时高速轮轨(包括可变轨距)客运列车和低真空管(隧道)高速列车。其中,南车株洲公司还宣布了tq-800永磁同步牵引电机用于400公里/小时高速电动车组和600公里/小时磁悬浮技术。

最后一项技术涉及真空管道高速列车,类似于马斯克之前提出的超环真空隧道列车(super-ring vacuum tunnel train),但国内的目标更实际,即低真空管(tunnel)高速列车,速度尚未公布。

关于真空管道列车,此前有报道称中国航天科技集团公司正在研制超高速飞行列车

第一步是到2020年完成关键技术突破。到2023年完成整个系统的论证和验证,同步形成600公里/小时的载人能力,发展最大运行速度为1000公里/小时的列车,建设区域性城市飞行列车交通网络;

第二步是到2027年发展最高时速2000公里的列车,建设全国超级城市群飞行列车运输网络。

第三步是开发最高时速4000公里的列车,并建立“一带一路”飞行列车网络。



 
 
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